通过适当调整测量时间和平均次数，使测量结果更稳定，通过信号强度数据可发现仪表问题。六、常用命令及仪表参数七、现场使用建议●必须保证反射板和玻璃窗口的清洁，定期擦拭。●如果模拟量输出不稳定，首先查看信号强度是否大于50，其次检查目标反射率情况。弯头90度光纤传感器激光是20世纪60年代出现的最重大的科学技术成就之一。它发展迅速，已广泛应用于国防、生产、医学和非电测量等各方面。激光与普通光不同，需要用激光器产生。激光二维传感器的工作物质

它的优点是能实现无接触远距离测量，速度快，精度高，量程大，抗光、电干扰能力强等。激光位移传感器按照测量原理分，可以分为激光三角测量法和激光回波分析法、激光回波分析法两种。激光三角测量法适用于高精度、短距离的测量。，在正常状态下，多数原子处于稳定的低能级E1,在适当频率的外界光线的作用下，处于低能级的原子吸收光子能量受激发而跃迁到高能级E2弯头90度光纤传感器。光子能量E=E2-E1=hv,式中h为普朗克常数，v为光子频率。反之，在频率为v的光的诱发下，处于能级E2的原子会跃迁到低能级释放能量而发光，称为受激辐射。激光三角法测量原理半导体激光器1被镜片2聚焦到被测物体6。反射光被镜片3收集，投射到CCD阵列4上；信号处理器5通过三角函数计算阵列4上的光点位置得到距物体的距离。激光发射器通过镜头将可见红色激光射向物体表面，经物体反射的激光通过接受器镜头，被内部的CCD线性相机接受，根据不同的距离，CCD线性相机可以在不同的角度下“看见”这个光点。根据这个角度即知的激光和相机之间的距离，数字信号处理器就能计算出传感器和被测物之间的距离。

弯头90度光纤传感器激光轮廓传感器可以解决目前相机、点激光传感器、光电探测传感器都无法解决的问题，请看案例介绍（2）、金属薄片和薄板的厚度测量：激光传感器测量金属薄片（薄板）的厚度。厚度的变化检出可以帮助发现皱纹，小洞或者重叠，以避免机器发生故障。（3）、气缸筒的测量，同时测量：角度，长度，内、外直径偏心度，圆锥度，同心度以及表面轮廓。。1、不锈钢板的缺陷测量测量方法：五台传感器并排位于板材的上面按照1毫米间隔扫描表面轮廓。拼接五个传感器的数据，得到面型软件分析得到平面度缺陷软件分析得到凹坑缺陷。

弯头90度光纤传感器车流量监控如图所示，这种使用方式一般固定到高速或者重要路口的龙门架上，激光发射和接收垂直地面向下，对准一条车道的中间位置，当有车辆通行时，激光测距传感器能实时输出所测得的距离值的相对改变值，进而描绘出所测车的轮廓弯头90度光纤传感器MX-G系列激光同轴位移传感器挚感光子技术人员向OFweek激光网介绍，MX-G系列激光同轴位移传感器的关键部件是其光模组。它由激光器、光电探测器(封装内)、集成光学芯片及光学透镜组成。光学透镜是可调的，并可根据不同的应用进行更换。标准配置的镜片(直径8.5mm)适用于150mm的聚焦光束，光斑半径为0.05mm，当测量距离为2米时光斑半径为1mm左右。如果用户需要，还可以支持准直配置。例如安装一个直径为6.5mm的透镜并支持准直型测量，光斑半径为3.5mm，可同时满足用户准直测量和较小光斑的需求。尤为突出的一点是，这种技术能实现三角法无法完成的深孔测量。。这种测量方式一般使用测距范围小于30米即可，且要求激光测距速率比较高，一般要求能达到100赫兹就可以了。这对于在重要路段监控可以达到很好的效果，能够区分各种车型，对车身高度扫描的采样率可以达到10厘米一个点（在40Km/h时，采样率为11厘米一个点）。对车流限高，限长，车辆分型等都能实时分辨，并能快速输出结果。